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石油输送为什么这么安全 全靠油罐呼吸阀的发挥

来源:上海庆工石化设备厂家 发布日期:2019-10-22 15:37
  美国是世界上比较领先的石油和天然气生产和使用大国,其石油和天然气的运输量是非常庞大的,美国依靠其庞大的铁路系统来安全,高效和成本有效地运送原油。99.998%的石油输送没有发生事故,而这些则得益于油罐呼吸阀的安全设计,这是一个非常巧妙的设计。
 
石油输送为什么这么安全 全靠油罐呼吸阀的发挥
 

  一、油罐呼吸阀的作用

 
  油罐呼吸阀安装于油罐的顶部,出于保护储油罐的密闭性,对油罐有着保护的作用。成为很多油罐中最为重要的一个部分。
 
  为了保证加油车正在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致。在罐中大盖上安装了呼吸阀,呼吸阀可以通过油罐所承受的压力程度,来减少油蒸汽的排放。
 
  在一般情况下罐内的气体压力,如果在呼吸阀的压力控制范围之内,那呼吸阀只需要保持油罐的密封性即可。油罐呼吸阀通常利用阀盘来控制,油罐的呼吸正压及吸气负压。
 
  如果罐内的气体压力升高值达到控制正压,那时压力阀会被顶开,从而使气体从罐内溢出。如果罐内气体压力空间在不断下降时,罐内大气就会将顶开压力阀进入罐内,从而保障罐内压力不再下降。
 
石油输送为什么这么安全 全靠油罐呼吸阀的发挥
 

  二、油罐呼吸阀的设置

 
  1.呼吸阀应安装在油箱顶部的最高点。理论上,从减少蒸发损失和其他排气的角度来看,呼吸阀应安装在储罐气相空间的最高点,以便方便和顺利地向呼吸阀提供最直接和最大的通道。
 
  2.当气瓶体积大或液舱更重要时,为防止单气阀故障而造成超压或负压的危险,此时可安装两个呼吸阀。为了避免两个呼吸阀同时作用,增加失效概率,通常在工艺设计中使用两个呼吸阀的吸入和排放压力梯度设计,而在正常情况下,两个呼吸阀中的一个在另一个呼吸阀上工作。
 
  3.如果单个呼吸阀的呼吸量不能满足要求,可设置两个以上的呼吸阀。安装两个呼吸阀时,它们与罐顶之间的中心距离应相等,也就是说,它们应对称地布置在液舱顶部。
 
  4.如果呼吸阀安装在氮气密封罐上,则氮气供应管的喷嘴位置必须远离呼吸阀接口,并在距液舱顶部约200毫米处插入液舱,以便在进入储罐后不能直接排放氮气以发挥氮气密封的作用。
 
  5.如呼吸阀内有阻火器,则必须考虑避雷器的压降对呼吸阀的排放压力的影响,以避免舱内的超压。
 
  6.当气舱建筑面积内最冷月份的平均温度低于或等于0℃时,呼吸阀必须采取防冻措施,防止阀门阀瓣冻结或堵塞,导致油箱排气不良或补给不足,导致超压滚筒罐或低压扁罐。如果呼吸阀板太轻或损坏,油罐内的油将进入空气,从而导致爆裂或变形的危险。
 

  三、油罐呼吸阀的技术要求

 
  1、请按产品说明书中的陈述注明所订货产品是全天候型(Q)还是普通型(P),并注明所需要产品的压力等级及规格。
 
  2、产品的阀门关键零件采用聚四氟乙烯材料制造。使用中,正负压阀门又不可能同时开启。因此,在储运、安装时应避免将产品倒置及受剧烈碰撞。
 
  3、每半年应对产品的正、负阀门滑动性能及阻火芯进行一次清理除尘及检查。以确保开启正常和阻火性能。
 
  4、订货时请注意品名、型号、规格,具体规格。
 
石油输送为什么这么安全 全靠油罐呼吸阀的发挥
 

  四、呼吸阀的检定

 
  根据规范《石油储罐附件第1部分:呼吸阀》(SY/T 0511.1-2010)的规定,呼吸阀在出厂前应按照规范要求进行必要的检测和试验。在日常使用管理中尚应进行定期检验、检定,以确保呼吸阀能够正常工作,保证储罐安全。
 
  国家或行业没有关于呼吸阀日常检定、检修的具体规定要求,军队颁发过《军队油库油罐呼吸阀与液压安全阀检定规程》,规程有如下规定:
 
  6.1.1安装前技术检定项目应满足SY/T 0511.1-2010的各项要求,履行全部检定项目,包括产品类型、规格型号、质量、通气量、水压试验、操作压力、泄漏量、低温试验、封口网规格、装油高度校核等。
 
  6.1.2每年履行技术检定项目:
 
  a)呼吸法操作压力(正压、负压)校核;
 
  6.1.3每两年履行检定项目:
 
  a)泄漏量校核;
 
  6.2.5每年履行技术检定中对呼吸阀操作压力检定,可以取出阀芯,在试验台的阀体上检验。试验阀体应与被检验呼吸阀同型号、同规格、同厂家。每两年履行技术检定项目,必须拆下整个阀体按有关标准进行检验。
 

  五、油罐呼吸阀存在的问题

 
  呼吸阀是绝大多数油库中必不可少的油罐附件,很多规范、规程都涉及呼吸阀,但规范之间存在不同步现象,实际呼吸阀的生产制造很多也没有完全执行SY/T 0511.1-2010的要求,因此存在一些问题,提请油库相关专业人员在油库设计、呼吸法选用、日常管理及检定中注意。存在主要问题如下:
 
  在大多数油库中,呼吸阀是不可缺少的油罐附件。许多规范和规定都涉及到呼吸阀,但这些规范之间存在着不同步的现象。许多实际生产和制造的呼吸阀尚未完全满足SY/T0511.1-2010的要求。因此,需要油库的相关专业人员注意油库的设计、呼吸方法的选择、日常管理和验证。主要问题如下:
 
  1、油罐附件第1部分:呼吸阀"(SY/T011-2010)规定了呼吸阀负压,而"立式圆柱钢焊接油罐设计规范"(GB50341-2014)规定,固定顶常压油罐的设计负压不得大于0.25kPa。两者不同步,目前设计和制造的呼吸阀符合SY/T0511.1-2010。如果储罐设计的负压不超过0.25kPa,则在开启呼吸阀之前,储罐已发生变形或不稳定。因此,建议油罐的实际设计不应低于360 pa(是-295 Pa的1.2倍)。
 
  2、石油罐体附件第1部分:呼吸阀"(SY/T0511.1-2010)规定,呼吸阀壳应由铝合金铸件制成,其性能应符合GB/T 9438的要求。目前市场上的大多数呼吸阀都是用铸钢外壳制造的,不是按照规格要求制造的。在采购中应注意到这一点。
 
  3、许多呼吸阀没有按照油罐附件的要求提供工厂信息,第1部分:呼吸阀(SY/T0511-2010),或者所提供的信息不完整。用户应要求制造商提供规范所要求的所有信息。特别是,制造商应被要求提供所有用于严寒地区露天油罐的全天候呼吸阀的低温测试信息。
 
  4、定期验证。由于一些油库缺乏合适的呼吸阀校准器,因此对呼吸阀的定期检定工作一直没有很好地进行。如果很长一段时间没有进行验证,呼吸阀的工作参数很难确定,油罐的安全存在很大的隐患,因此有必要防止呼吸阀造成的超压。
 
  5、许多油库的油罐或多或少都有变形,但安装在油库上的呼吸阀的负压值不均匀,一些负压偏高,油库内垂直土覆盖油罐的负压为-600 Pa。变形后的油罐更容易发生不稳定,造成较大变形,因此有必要严格按照规范和油罐正负压设计的要求,对呼吸阀进行校核和校核。

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